Reference
Skybrudstunneller ved Svanemøllen og Valby
Hvordan får man lige lov til at placere Danmarks største skybrudstunnel på 10 km midt i en tætbebygget hovedstad? Det er overordnet set det, LE34 skal svare på, og det, som vi skal sikre, kommer til at foregå indenfor lovens rammer, samtidig med at løsningen skaber så få gener som muligt for de berørte lodsejere.
To kæmpestore skybrudstunneller i Svanemøllen og Valby skal lede regnvandet væk og ud i havet tilpas hurtigt til at undgå oversvømmelser ved skybrud. LE34 er ansvarlig for areal- og rettighedserhvervelsen til tunnellerne på vegne af forsyningsselskabet Hofor.
Komplekst klimaprojekt med mange parter
De to nye skybrudstunneller i Valby og i Svanemøllen minder lidt om metroprojekterne: Tunneller bliver boret og kommer til at ligge cirka 10-30 meter under jorden, der skal etableres boreskakte flere steder i hovedstadsområdet og anlægsarbejdet kommer til at strække sig over flere år.
Det er kort sagt to komplekse klimatilpasningsprojekter, som anlægges af forsyningsselskaberne Hofor, Novafos og Frederiksberg Forsyning. Tunnellerne løber gennem flere kommuner, og der skal koordineres med alle parter og mange forskellige fagfolk og rådgivere undervejs. En af de mange involverede rådgivere er LE34. Vi er på Hofors vegne ansvarlige for at sikre areal og rettigheder til de to store skybrudstunneller.
-
Ejendomsmæssig forundersøgelse
Kom godt fra start med en ejendomsmæssig forundersøgelse, der giver overblik over muligheder og udfordringer i relation til lodsejere og rettigheder.
Læs mere -
Areal- og rettighedserhvervelse
Hvad enten du står overfor areal- og rettighedserhvervelse ved frivillig aftale eller ekspropriation, er LE34 en sikker makker. Vi præsenterer dig for de optimale løsninger, udarbejder materiale, står for dialog med lodsejere, beregner eventuelt erstatning og følger de matrikulære og juridiske ændringer til dørs.
Læs mere
Vi rådgiver tidligt i processen
Anlægsarbejdet på Valby Skybrudstunnel gik i gang i sommeren 2024, mens etableringen af Svanemøllen Skybrudstunnel begyndte i slutningen af 2025. Men LE34s arbejde med projekterne begyndte længe før de første byggepladser blev etableret.
Som landinspektører med speciale i ekspropriation samt areal- og rettighedserhvervelse rådgiver vi HOFOR tidligt i processen. Det handler om at få styr på de ejendomsmæssige og juridiske forhold, som skal være på plads, før så store klimatilpasningsprojekter kan realiseres.
En af de første opgaver har været en grundig ejendomsmæssig forundersøgelse, der afdækker eksisterende ejendoms- og ejerforhold i projektområderne. Det giver et grundlag for at vurdere løsningerne og håndtere de rettigheder og arealer, som projekterne berører.
Skybrudstunnellerne sikres som var de en metro
At få lov til at placere Svanemøllen Skybrudstunnel, der med sine 10 km er Danmarks største skybrudstunnel midt i en tætbygget hovedstad minder meget om den udfordring, LE34 løser på udvidelserne af Københavns metro.
Derfor minder en stor del af løsningen også om løsningen fra metroen:
Areal- og rettighederne til at anlægge boreskakter og arbejdsarealer forventes sikret via kommunal ekspropriation.
Rettigheden til at have den færdiganlagte skybrudstunnel liggende nede i jorden under veje og bygninger sikres via tinglysning af servitutter, såkaldte driftsservitutter der sikrer, at driften af skybrudstunnellerne er fremtidssikret, selvom vejene og bygningerne ovenover måtte skifte ejer i årenes løb.
Fakta om Svanemøllen skybrudstunnel
Svanemøllen Skybrudstunnel skal ligge 10-30 meter under jorden som en to-grenet tunnel: fra kanten af Frederiksberg og fra Gladsaxe og Gentofte via København ud til spidsen af Nordhavnen– i alt 10 kilometer tunnelrør.
Danmarks største skybrudstunnel.
Tunnelen vil afhjælpe problemet med gentagne oversvømmelser i flere områder bl.a. ved Lersø Parkallé, Lyngbyvejen, Lygten og Gentofterenden.
Tunnelen nedbringer mængden af kloakoverløb, hvilket forbedrer vandkvaliteten i Utterslev Mose og Emdrup Sø samt dele af Øresund tæt på København.
Fakta om Valby Skybrudstunnel
Valby Skybrudstunnel skal især være med til at sikre Frederiksberg Vest og Valby mod oversvømmelser ved skybrud.
Tunnelen bliver 2,5 kilometer lang og skal anlægges i cirka 18 meters dybde.
Tunnel vil strække sig fra F.L. Smidths parkeringsplads, under Grønttorvet, Valbyparken og ud til i Kalveboderne via Enghave Kanal.
Kilde: hofor.dk
LE34 lægger også det tekniske fundament til skybrudstunnellerVores specialist kan hjælpe dig med at sikre areal og rettigheder til komplekse klimaprojekter
Thomas Normann Asmussen
Landinspektør og partner
Katrinebjergvej 91
8200 Aarhus N
tna@le34.dk
+45 3163 9206
