Nyt lovforslag: Sådan kan vi holde styr på el-løbehjul

Kommunerne får hjemmel til at beslutte, hvorvidt de overhovedet ønsker udlejnings el-løbehjul på vejarealet. Det omfatter dog ikke udlejningsfirmaer, der udlejer løbehjul fra egen forretning ligesom kommunen ikke generelt kan forbyde el-løbehjul. Hvis en kommune vil tillade løbehjulene, får den samtidig mulighed for at fastsætte et bestemt antal udlejningsløbehjul, som de vil tillade på vejarealet.

Forslaget til ændringer i vejloven er todelt:

1. Ny bestemmelse gældende for udlejningscykler (§ 80 a)
2. Ny bestemmelse gældende for mindre udlejningskøretøjer (§ 80 b)

For så vidt angår a) udlejningscykler, indeholder forslaget, at der skal indgås aftale med vejmyndigheden, inden udlejningscyklerne må placeres på offentligt vejareal. Herefter kræves der som tidligere ikke særskilt tilladelse fra vejmyndigheden. Derudover kan et vilkår være, at udgifter til administration og tilsyn betales af udlejningsoperatøren. Sidst indeholder lovforslaget, at udlejningscykler skal stå parkeret i dertil indrettet infrastruktur/område. Antallet af udlejningscykler kan ikke begrænses.

For så vidt angår b) udlejningsløbehjul indeholder forslaget kort fortalt, at Vejmyndigheden kan beslutte, om udlejningsløbehjul overhovedet må placeres på offentligt vejareal og i givet fald hvor mange, der maksimalt må placeres. Hvis udlejningsløbehjul accepteres, skal der indgås aftale med udlejningsoperatøren. Der kræves herefter ikke særskilt tilladelse fra vejmyndigheden som tidligere. Et vilkår kan være, at udgifter til administration og tilsyn betales af udlejningsoperatøren. Derudover skal løbehjulene stå parkeret i dertil indrettet infrastruktur/område, som vejmyndigheden i øvrigt kan opkræve betaling for ved etablering og vedligeholdelse.

Det fremgår af bemærkninger til lovforslaget, at de nærmere vilkår i de omtalte aftaler med udlejningsoperatører kan indeholde vilkår om, at det på køretøjet er synligt, om det er udlejet eller er til udlejning (hvis det er til udlejning skal det stå i den indrettede infrastruktur), vilkår om specifikke geokodede lokationer, hvor køretøjerne ikke må stå til udlejning, vilkår om, at køretøjerne skal have tydeligt anført kontaktoplysninger på udlejningsfirmaet samt vilkår om, at vejmyndighedens udgifter til administration betales af operatøren (det må ikke skabe overskud).

Hvis det ikke er muligt at placere køretøjet lovligt et andet sted inden for en rimelig afstand, får Vejmyndigheden derudover hjemmel til at fjerne både cykler og løbehjul, som ikke er placeret i den indrettede infrastruktur/område, eller hvis cykler og løbehjul er placeret af operatører, som der ikke er indgået aftale med. Dette vil kunne ske uden en forudgående høring, som ellers kan være en af udfordringerne med de nuværende regler på området.

Med lovforslaget til ændring af færdselsloven gives der en klar hjemmel til, at den kommunale vejmyndighed kan fjerne døde cykler, men samtidig også køretøjer, der har fået pålagt 3 parkeringsafgifter for samme overtrædelse. 

Betingelserne for at fjerne køretøjer er derudover, at der er foretaget en forudgående høring på mindst 4 uger. Kommunen skal herefter oplyse ejeren om, hvor køretøjet opbevares, hvornår det blev fjernet, og at det vil blive bortsolgt, hvis det ikke afhentes inden for en frist på minimum 4 uger. Hvis cyklen ikke er meldt stjålet, kan vejmyndigheden sælge eller give cyklen bort. Disse regler gælder altså kun almindelige cykler og ikke cykler til udlejning.