Halvering af CO2-udslip fra skelrør
nyhed
LE34 og Dansk Skelmærkefabrik har i partnerskab banet vejen for en CO2-besparelse, der kan komme hele landinspektørbranchen til gode.
Dorthe Thomsen, direktør, Dansk Skelmærkefabrik
“Vi spiller hinanden gode, som leverandør og kunde. Jeg havde ikke kunnet lave CO2-halveringen alene, men sammen med LE34 blev vi en del af et superprofessionelt team, hvor der blev arbejdet ned i detaljerne.”
Forbrug, forbrug og atter forbrug - derfor sætter vi ind
Det er svært at kontrollere CO2-belastningen fra vores forbrug, når LE34 som virksomhed køber ind hos mere end 600 forskelligere leverandører i løbet af et år. Det er her, vi har mindst indflydelse på tingene.
Alligevel har vi valgt at sætte ind her.
Forklaringen er, at vores klimaregnskab, der dækker år 2024, taler sit tydelige sprog: Det er vores forbrug, der belaster klimaet mest (hvilket følger det mønster der kendetegner andre rådgivningsvirksomheders klimaafttryk).
Brudt ned på leverandørniveau er afmærkningsmaterialer i top tre over forbrug med det største klimaaftryk hos LE34. Afmærkningsmaterialer er en helt uundværlig del af vores virke som landinspektører – det drejer sig blandt andet om skelrør, viserpinde og ekspropriationsflag – så det er ikke noget, vi kan stoppe med at bruge. I stedet må vi bruge det på en smartere måde.
– Vi kontaktede Dansk Skelmærkefabrik og spurgte om, de var interesseret i at dykke ned i varernes klimaaftryk. Det var de, og sammen med materialespecialisten Rob Thompson har vi haft et dedikeret og tæt forløb, hvor vi også har fået indblik i de tiltag, som Dansk Skelmærkefabrik selv har gjort for at tænke på miljøet, forklarer Kamilla Lindquist Capion, der er ESG-konsulent i LE34.
Resultatet af partnerskabet er nye skelrør med halveret CO2-belastning.
Samarbejde med stor gevinst
Da processen begyndte vidste hverken LE34 eller Dansk Skelmærkefabrik, hvad vi præcis kunne gøre for at minimere materialernes klimaaftryk. Eller om det var vigtigst at kigge på skelrør eller viserpinde.
Men vi gik systematisk til værks med kortlægning, livscyklusanalyse og analyse af det miljømæssige aftryk af alle de materialer, vi anvender. Analyserne pegede på, at der var potentiale for forbedring, når det drejer sig om skelrør.
– Vi går selv meget op i ansvarlighed – vi har blandt andet to flexjobbere ansat, vi genbruger emballage og snakker med vores kunder om kun at bestille fyldte paller i stedet for halve for at have en mere miljøvenlig transport. Men vi ville gerne gøre endnu mere for miljøet, så for et år siden gik jeg selv i gang, fortæller Dorthe Thomsen der er direktør og ejer af Dansk Skelmærkefabrik.
– Jeg havde en idé om, at varernes CO2-aftryk skulle fremgå af fakturaen, men fandt ret hurtigt ud af, at det ikke var muligt. Jeg havde håbet på at finde fælles EU-retningslinjer for, hvordan man skal beregne en vares miljøaftryk, men det er ikke bare lige til. Med henvendelsen fra LE34 åbnede der sig pludseligt nogle nye døre, fortsætter hun.
Europæisk stål og mindre transportbehov
Skelrør er også kendt som solide jernrør, men i virkeligheden består de af en stålkerne. Beregningerne og analyserne viste, at det netop er denne stålkerne, der vejer tungt i klimaaftrykket – og her vi skulle gøre noget.
Næste fase i processen fokuserede derfor på at finde alternativer til stålet og lave nye beregninger, der kunne be- eller afkræfte om, det nye stål har et mindre klimaaftryk.
– Vi havde ikke kastet os ud i sådan et stort projekt alene. Vi har været helt nede og beregne på komponent-niveau og alt er blevet udpenslet i detaljer, men sammen med LE34 blev vi en del af et superprofessionelt team. For os som leverandør er det en styrke at have kunder, der engagerer sig i den grønne omstilling. Det er supervigtigt!”, siger Dorthe Thomsen fra Dansk Skelmærkefabrik.
Beregningerne, som materialespecialisten Rob Thomsen har lavet, førte til, at Dansk Skelmærkefabrik nu kun anvender stål fra Europa i skelrørerne til LE34.
Fordelen ved dette materialevalg er til at tage og føle på: CO2-belasningen per skelrør bliver halveret. I LE34 bruger vi cirka 11.000 skelrør om året (2023-tal), og med de nye skelrør ser vi frem til at vores samlede CO2-belastning fra skel rør falder fra 36 til 18 tons CO2 på årsbasis.
Kamilla Lindquist Capion, ESG-konsulent, LE34
“Er der nogen, der vil noget? Så arbejder vi sammen. Det er dybest set det, vi går efter i vores bestræbelser på at sænke klimaaftrykket fra vores forbrug i LE34. Er der en leverandør, der vil noget – arbejde sig ned i detaljerne og finde frem til forbedringer til gavn for klimaet? Det ville Dansk Skelmærkefabrik.”
LE34 viser vejen til nye skelrør for en hel branche
Samarbejdet med Dansk Skelmærkefabrik udsprang direkte af vores interne arbejde i LE34 med at tage et større ansvar for klimaet, men resultatet ender med at vise vejen for hele landinspektørbranchen; og kommer dermed også vores konkurrenter til gavn, hvis de også vælger at bestille de nye skelrør med europæisk stål.
Men det er præcis sådan det skal være, når vi tager ansvar.
– Der er ingen grund til at holde en besparelse for os selv, når det handler om klimaet. Derfor er vi kun glade for, at det grundige analysearbejdet og det nye materialevalg i skelrør, bliver til en ny vare i sortimentet hos Dansk Skelmærkefabrik fra januar 2026, som andre kunder også kan bestille, forklarer Kamilla Lindquist Capion.
