10.09.2025
\nB\u00e5de vejloven og privatvejsloven indeholder en definition p\u00e5 offentlige veje, mens private f\u00e6llesveje alene er defineret i privatvejsloven.<\/p>\n
Vejlovens definition p\u00e5 offentlige veje findes i lovens \u00a7 3, stk. 1, nr. 2:
\n\u00a7 3. I denne lov forst\u00e5s ved:
\n1) \u2026
\n2) Offentlige veje: Veje, gader, broer og pladser, der er \u00e5bne for almindelig f\u00e6rdsel, og som administreres af stat eller kommune efter denne lov. De offentlige veje inddeles i statsveje og kommuneveje.
\n\u2026
\nEn tilsvarende definition findes i privatvejslovens \u00a7 10, nr. 1.
\nDefinitionen p\u00e5 private f\u00e6llesveje findes i privatvejslovens \u00a7 10, nr. 3:
\n\u00a7 10. I denne lov forst\u00e5s ved:
\n1) \u2026
\n2) \u2026
\n3) Privat f\u00e6llesvej: Vej, gade, bro eller plads, der ikke er en offentlig vej, jf. nr. 1, og som fungerer som f\u00e6rdselsareal for anden ejendom end den ejendom, som f\u00e6rdselsarealet ligger p\u00e5, n\u00e5r ejendommene ikke har samme ejer.
\n\u2026
\nDet er efter praksis en foruds\u00e6tning for, at en vej i dag er offentlig vej, at den enten f\u00f8r 1. april 1972 (og efter 1957) var optaget i vejregistret, jf. vejbestyrelseslovens \u00a7 8, eller efterf\u00f8lgende af kommunen er optaget som offentlig vej i medf\u00f8r af vejlovens \u00a7 15 eller den tidligere vejlovs \u00a7 23.
\nDet g\u00e6lder ogs\u00e5, at en vej, der ikke er offentlig vej, vil v\u00e6re privat vej \u2013 enten privat f\u00e6llesvej eller rent privat vej (afh\u00e6ngig af om vejen er f\u00e6rdselsareal for andre ejendomme end den ejendom, som vejen ligger p\u00e5).
\nMange kommuner er desv\u00e6rre ikke l\u00e6ngere i besiddelse af gamle vejregistre, og det er derfor ikke altid let at konstatere, om en vej har v\u00e6ret optaget i vejregistret som offentlig vej. Af den \u00e5rsag m\u00e5 man ofte ty til andre muligheder for at fastl\u00e6gge status for en vej.
\nHer har det i mange tilf\u00e6lde vist sig, at gamle matrikul\u00e6re sager kan v\u00e6re en stor hj\u00e6lp.
\nDet kan v\u00e6re de matrikul\u00e6re sager, hvor et vejareal er blevet optaget p\u00e5 matrikelkortet, men det kan ogs\u00e5 v\u00e6re matrikul\u00e6re sager vedr\u00f8rende de ejendomme, der gr\u00e6nser til en vej, som kan indeholde oplysninger om vejens status.
\nI nogle tilf\u00e6lde kan det v\u00e6re forholdsvis enkelt at finde de oplysninger, som kan bidrage til afklaringen af status, mens det i andre tilf\u00e6lde kan kr\u00e6ve et mere dybtg\u00e5ende detektivarbejde.
\nI det f\u00f8lgende er der et par eksempler p\u00e5 sager, hvor det er lykkedes at finde oplysninger om en vejs status gennem matrikul\u00e6re sager.<\/p>\n
Eksempel 1: En kort sidevej til en offentlig vej. Sidevejen er ejet af kommunen
\nI dette eksempel mente ejerne af de ejendomme, der gr\u00e6nser til vejen, som er markeret med r\u00f8dt, at vejen er en offentlig vej. Vejen ligger p\u00e5 matr. nr. 10y\u00e6, som er ejet af kommunen.<\/p>\n
Ved gennemgang af to matrikul\u00e6re sager, hvoraf den ene drejede sig om udstykningen af omr\u00e5det, mens den anden blandt andet drejede sig om optagelse af vejarealet p\u00e5 matrikelkortet, blev der fundet oplysninger, som viste, at vejen var udlagt og optaget p\u00e5 matrikelkortet som privat f\u00e6llesvej.
\nI forbindelse med en ekspropriation hvor der blev foretaget nogle reguleringer af arealer langs kommunevejen nord for de tre ejendomme, der ligger nord for vejen, blev vejen udlagt og optaget p\u00e5 matrikelkortet som ny privat f\u00e6llesvej, som det fremg\u00e5r af udsnit af m\u00e5lebladet fra den matrikul\u00e6re sag.<\/p>\n
Dette indikerer meget kraftigt, at vejen er etableret som privat f\u00e6llesvej. Vejen m\u00e5 derfor antages fortsat at v\u00e6re privat f\u00e6llesvej, medmindre kommunen efterf\u00f8lgende har besluttet at optage vejen som offentlig vej, hvilket der ikke er oplysninger om.<\/p>\n
Eksempel 2: En vej, der har v\u00e6ret landevej, men er blevet gennemsk\u00e5ret af et motorvejsanl\u00e6g
\nHer var det kommunen, der gerne ville v\u00e6re sikker p\u00e5, at vejen var privat f\u00e6llesvej, fordi vejen passerede en bro, som stod over for en meget dyr vedligeholdelse. Kommunen \u00f8nskede derfor at v\u00e6re s\u00e5 sikker som muligt p\u00e5 vejens status, inden man gik til grundejerne.
\nIgen er den vej, det drejer sig om, markeret med r\u00f8dt.<\/p>\n
Vejen havde tidligere v\u00e6ret en del af en landevejsforbindelse, som det fremg\u00e5r af nedenst\u00e5ende udsnit af et m\u00e5lebordsblad, hvor vejstr\u00e6kningen er vist med en r\u00f8d ring.<\/p>\n
I forbindelse med anl\u00e6gget af motorvejen, der ses p\u00e5 det f\u00f8rste luftfoto, blev der foretaget nogle omfattende ekspropriationer. I den forbindelse blev landevejen forlagt til en ny vej, som krydser motorvejen syd for tilslutningsanl\u00e6gget. P\u00e5 kortet nedenfor ses, at den nu tidligere landevej er blevet afbrudt af motorvejen.<\/p>\n
Ved gennemgang af den matrikul\u00e6re berigtigelse af ekspropriationerne til motorvejen (en matrikul\u00e6r sag p\u00e5 n\u00e6sten 100 sider) kunne det konstateres, at det fremgik, at \u201dEt areal fra \u00d8stskel for Matr.Nr. 7f mod Vest til Gr\u00e6nsen for den forlagte Landevej overgaar til privat F\u00e6llesvej og gives som saadant et matr. nr.\u201d.
\nDenne oplysning blev underst\u00f8ttet af et m\u00e5leblad fra sagen, hvoraf blandt andet fremgik: \u201dNedlagt landevej overgaar til privat f\u00e6llesvej\u201d.<\/p>\n
Disse oplysninger, som ogs\u00e5 virker logiske, underst\u00f8ttes yderligere af en senere matrikul\u00e6r sag i anledning af p\u00e5l\u00e6g af en servitut om vandledning. Af et m\u00e5leblad i denne sag fremg\u00e5r, at vejstr\u00e6kningen er privat f\u00e6llesvej.
\nOplysningerne er ikke 100 pct. dokumentation for vejens status, men det m\u00e5 p\u00e5 baggrund af oplysningerne kunne l\u00e6gges til grund, at den tidligere landevej i forbindelse med motorvejsanl\u00e6gget og anl\u00e6gget af den nye forlagte landevej er overg\u00e5et til privat f\u00e6llesvej efter dengang at v\u00e6re blevet afbrudt af det nye motorvejsanl\u00e6g og dermed have mistet sin betydning for anden trafik end trafikken til ejendommene langs det korte stykke vej.
\nDette er et par eksempler p\u00e5, at gamle matrikul\u00e6re sager kan indeholde \u201dguldkorn\u201d i relation til at afg\u00f8re en vejs status.
\nHvis du har sp\u00f8rgsm\u00e5l til artiklen kan du kontakte Ren\u00e9 Aggersbjerg.<\/p>\n
Se alle nyheder fra Vejjura<\/p>\n
Kontakt eksperterne<\/p>\n
Kenneth Holme Poulsen
\nVibeke St\u00e6rdahl Nielsen
\nGert M. Henningsen
\nJonathan Overgaard Markman
\nRen\u00e9 Aggersbjerg
\nS\u00f8ren Henriksen
\nThomas Normann Asmussen
\nErik Jeppesen
\nMartin Korgaard
\nDaniel Lundeman Lind<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
10.09.2025 B\u00e5de vejloven og privatvejsloven indeholder en definition p\u00e5 offentlige veje, mens private f\u00e6llesveje alene er defineret i privatvejsloven. Vejlovens definition p\u00e5 offentlige veje findes i lovens \u00a7 3, stk. 1, nr. 2: \u00a7 3. I denne lov forst\u00e5s ved: 1) \u2026 2) Offentlige veje: Veje, gader, broer og pladser, der er \u00e5bne for almindelig […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18833","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n