Tilmeld dig nyhedsbrevet<\/p>\n
Nu sker det! En ny ekspropriationsproceslov er i h\u00f8ring
\n26.11.2025
\nGennemf\u00f8res ekspropriationen ved \u201dkommission\u201d eller \u201dkommunalbestyrelse\u201d? Hvis Transportministeriets lovforslag, der var i h\u00f8ring indtil den 17. november 2025, bliver vedtaget, er det den sondring, der skal benyttes, n\u00e5r lovgrundlaget for en ekspropriationsproces skal findes fra sommeren 2027.<\/p>\n
Vejforum er p\u00e5 trapperne, og vi gl\u00e6der os!
\n26.11.2025
\nDer er ikke kun pebern\u00f8dder og nissedrillerier at se frem til i december, men ogs\u00e5 \u00e5rets Vejforum, hvor vi h\u00e5ber at se dig. Vores specialister deltager igen i \u00e5r til \u00e5rets Vejforum. Vi har en stand i udstillingen, hvor vi h\u00e5ber at se dig.<\/p>\n
F\u00e5 styr p\u00e5 vejjuraen \u2013 fra vejforvaltning til vejbidrag
\n26.11.2025
\nHvordan h\u00e5ndteres vejforvaltningsret i praksis? Hvorn\u00e5r skal der betales vejbidrag \u2013 og hvordan beregnes det korrekt? LE34 Akademi inviterer til specialiserede kurser med Ren\u00e9 Aggersbjerg i det nye \u00e5r, hvor du f\u00e5r overblik over den nyeste praksis og indsigt i de vigtigste regler p\u00e5 omr\u00e5det.<\/p>\n
Ekspropriation til erstatningsnatur ved Nees
\n10.09.2025
\nTestcenteret i H\u00f8vs\u00f8re for vindm\u00f8ller skal klarg\u00f8res til h\u00f8jere vindm\u00f8ller. Projektet p\u00e5virker Natura 2000-arealer. Det betyder, at der skal skabes ny natur, der kan kompensere for naturtabet ved testcenteret. Retten til at etablere den nye natur erhverves med ekspropriation.<\/p>\n
Kommunevej eller privat f\u00e6llesvej?
\n10.09.2025
\nVejloven og privatvejsloven indeholder definitioner p\u00e5 offentlige veje (kommuneveje) og private f\u00e6llesveje, s\u00e5 det burde p\u00e5 den baggrund v\u00e6re let at sl\u00e5 fast, om en vej er offentlig vej (kommunevej) eller privat f\u00e6llesvej. Det er det imidlertid ikke altid, og der opst\u00e5r desv\u00e6rre ofte situationer, hvor der er uenighed mellem vejmyndigheden (kommunen) og f.eks. grundejere om en vejs status.<\/p>\n
Detailprojekter for private f\u00e6llesveje
\n10.09.2025
\nEn udlagt privat f\u00e6llesvej (eller en str\u00e6kning heraf) m\u00e5 efter privatvejslovens \u00a7 41, stk. 1, ikke anl\u00e6gges eller tages i brug som privat f\u00e6llesvej, f\u00f8r vejudl\u00e6gget er godkendt, og f\u00f8r kommunalbestyrelsen har godkendt et detailprojekt for vejanl\u00e6gget.<\/p>\n
Skybrudstunneller \u2013 Byens skjulte vandmetroer
\n30.04.2025
\nSelvom Hovedstadsomr\u00e5dets omfattende skybrudstunneller forl\u00f8ber under b\u00e5de private og offentlige arealer, er ekspropriation ikke altid n\u00f8dvendig \u2013 eller juridisk mulig.<\/p>\n
Erstatning for tab af tr\u00e6er i forbindelse med ekspropriation
\n30.04.2025
\nHvorfor erstattes tab af tr\u00e6er i forbindelse med en ekspropriation ikke efter principperne i VAT 19?\u00a0Det kan v\u00e6re vanskeligt at forst\u00e5, men en overtaksationskendelse fra efter\u00e5ret 2024 fastholder praksis.<\/p>\n
Kurser om vejjura
\n30.04.2025
\nF\u00e5 styr p\u00e5 vejforvaltningsret, vejbidrag og det seneste nye fra den vejjuridiske verden. LE34 Akademi tilbyder 3 kurser med Ren\u00e9 Aggersbjerg i maj og juni. Meld dig til allerede nu.<\/p>\n
Markant dom fra H\u00f8jesteret omkring Aarhus Letbane og ekspropriationserstatninger
\n27.11.2024
\nH\u00f8jesteret har truffet en vigtig afg\u00f8relse, der kan p\u00e5virke fremtidige ekspropriationssager i Danmark. Aarhus Letbane-dommen fastsl\u00e5r, at der skal foretages fradrag i erstatningen for fordele, n\u00e5r der kan dokumenteres, at det p\u00e5g\u00e6ldende anl\u00e6gsprojekt medf\u00f8rer en v\u00e6rdistigning for restejendommen.<\/p>\n
Vilk\u00e5r om fravigelse af g\u00e6steprincippet for et 50 kV kabel
\n27.11.2024
\nI forbindelse med Cerius\u2019 anl\u00e6g af et 50 kV kabel p\u00e5 K\u00f8benhavns Kommunes ejendom, opst\u00e5r der uenighed om vilk\u00e5r for kabelanl\u00e6gget, herunder om der skal ske fravigelse af g\u00e6steprincippet.<\/p>\n
Ledninger i nedlagte offentlige vejarealer \u2013 hvem skal betale for oml\u00e6gninger?
\n27.11.2024
\nN\u00e5r offentlige veje nedl\u00e6gges, kan der opst\u00e5 tvivl om ledningsejeres retsstilling. Det er uklart i lovgivningen, men den f\u00f8rste dom p\u00e5 omr\u00e5det hj\u00e6lper nu til fortolkning af sp\u00f8rgsm\u00e5let.<\/p>\n
Ses vi p\u00e5 Vejforum?
\n27.11.2024
\nVejforum n\u00e6rmer sig, og LE34 er repr\u00e6senteret i programmet.<\/p>\n
Offentligretlige tilladelser efter privatvejsloven
\n03.09.2024
\nEn r\u00e6kke af de godkendelser og tilladelser, som kommunen meddeler efter privatvejsloven, er alene offentligretlige godkendelser og tilladelser. Det drejer sig f.eks. om godkendelser af f\u00e6rdselsregulering, beplantning, adgange og r\u00e5den over vejarealet. <\/p>\n
Betaling for arbejder og foranstaltninger p\u00e5 en privat f\u00e6llesvej som vilk\u00e5r for en adgangstilladelse
\n03.09.2024
\nSom det ogs\u00e5 er tilf\u00e6ldet ved offentlige veje, skal en grundejer have tilladelse til at etablere adgang til en privat f\u00e6llesvej. Kommunen kan som vejmyndighed stille vilk\u00e5r for en godkendelse af en adgang, men kan kommunen ogs\u00e5 kr\u00e6ve, at grundejeren betaler for arbejder eller foranstaltninger p\u00e5 den private f\u00e6llesvej?<\/p>\n
Forvaltningsretlige forhold, n\u00e5r en offentlig vej ikke er udskilt
\n24.04.2024
\nEn offentlig vejs udstr\u00e6kning er normalt defineret ud fra vejskellet. Men hvordan forholder man sig forvaltningsretligt, hvis den offentlige vej ikke er udskilt i matriklen, og der derfor ikke er registreret et vejskel langs med vejen?<\/p>\n
\u00c6ndring af Lov om private f\u00e6llesveje vedtaget
\n24.04.2024
\n\u00c6ndringen af privatvejsloven vedr\u00f8rende mulighed for placering af ledningsanl\u00e6g i private f\u00e6llesveje p\u00e5 landet er vedtaget og tr\u00e5dt i kraft.<\/p>\n
G\u00e6steprincippet i forbindelse med \u00e5bning af en \u00e5 og ombygning af en vej
\n24.04.2024
\nSp\u00f8rgsm\u00e5l om g\u00e6steprincippet er formentlig d\u00e9t vejrelaterede emne, der har givet anledning til flest domstolsafg\u00f8relser i de sidste 25 \u00e5r. G\u00e6steprincippet har derudover v\u00e6ret genstand for mange tvister mellem vejmyndigheder og ledningsejere, som ikke er n\u00e5et til domstolene, men er blevet afgjort af Transportministeriet.<\/p>\n
Ny lovhjemmel til ekspropriation til anl\u00e6g i forbindelse med fangst og lagring af CO-2 forventes at v\u00e6re p\u00e5 vej
\n29.11.2023
\nFangst og lagring af CO\u00ac2 er i h\u00f8j grad kommet p\u00e5 dagsordenen, og det er politisk besluttet, at teknologien skal v\u00e6re en vigtig brik for at opfylde nationale og internationale klimam\u00e5l. Der mangler dog lovhjemmel til ekspropriation til den n\u00f8dvendige ledningsinfrastruktur, og det kan i v\u00e6rste fald sp\u00e6nde ben for projekterne.<\/p>\n
Lov om private f\u00e6llesveje igen i lovprogrammet
\n29.11.2023
\nEn \u00e6ndring af privatvejsloven er igen p\u00e5 lovprogrammet \u2013 det handler stadig om mulighed for placering af ledningsanl\u00e6g i private f\u00e6llesveje p\u00e5 landet. I private f\u00e6llesveje og udlagte private f\u00e6llesveje i byer og bym\u00e6ssige omr\u00e5der kr\u00e6ver opgravning og etablering af ledninger kommunalbestyrelsens tilladelse. Det kan grundejeren ikke mods\u00e6tte sig. Det er baggrunden for lovforslaget.<\/p>\n
\u00c6ldre servitut om fastsat erstatningsniveau blev tilsidesat og byggeret kan ikke aftales
\n29.11.2023
\nOvertaksationskommissionen for Nord- og Vestsj\u00e6lland afgjorde, at erstatningen for ekspropriation til etablering af cykelsti skulle forh\u00f8jes betydeligt, da anl\u00e6gsmyndigheden (Hiller\u00f8d Kommune) ikke med rette kunne henvise til en 60 \u00e5r gammel tinglyst servitut, der indeholdt en bestemmelse om, at den oprindelige k\u00f8bspris skulle erstattes.<\/p>\n
Myndighedsinhabilitet \u2013 en udtalelse fra Folketingets Ombudsmand
\n29.11.2023
\nDa kommunerne har mange roller, vil der med j\u00e6vne mellemrum opst\u00e5 situationer, hvor der foreligger myndighedsinhabilitet, fordi kommunen skal tr\u00e6ffe afg\u00f8relse i en sag, hvor kommunen selv er part. P\u00e5 vejomr\u00e5det kan det f.eks. v\u00e6re i situationer, hvor kommunen som vejmyndighed skal fordele et vejbidrag til en offentlig vej eller udgifter til vedligeholdelse af en privat f\u00e6llesvej, hvor kommunen samtidig ejer en ejendom ved den p\u00e5g\u00e6ldende vej.<\/p>\n
Vi gl\u00e6der os til at se dig til Vejforum
\n29.11.2023
\nSom s\u00e6dvanlig deltager LE34\u2019s specialister fra Ekspropriation & Jura i \u00e5rets Vejforum. Ligesom tidligere \u00e5r har vi en stand i udstillingen, hvor vi h\u00e5ber at se dig til en uformel snak. Vi h\u00e5ber ogs\u00e5 p\u00e5 at se dig til de aktuelle og sp\u00e6ndende indl\u00e6g, som vi i LE34 igen i \u00e5r har f\u00e5et forn\u00f8jelsen af at holde.<\/p>\n
Hvad sker der med ledningerne, n\u00e5r veje nedl\u00e6gges?
\n19.04.2023
\nDer anl\u00e6gges mange nye veje, men det sker ogs\u00e5, at veje nedl\u00e6gges. Hvad er vejmyndighedens forpligtelse, hvis der er ledninger i de nedlagte vejarealer, og er ledningsejerne parter i sagen? En ny udtalelse fra Vejdirektoratet belyser, hvorvidt ledningsejere b\u00f8r betragtes som parter i en sag om nedl\u00e6ggelse eller nedklassificering af en offentlig vej.<\/p>\n
Taksationsmyndighedernes sk\u00f8n i erstatningssag tilsidesat
\n19.04.2023
\nI en sag om byfornyelse i K\u00f8benhavns Kommune var der opst\u00e5et uenighed med en ejer om v\u00e6rdien af 15 garager, der var registreret som ejerlejligheder. \u00d8stre Landsrets dom fra 12. oktober 2022 understreger, at taksationsmyndighedernes sk\u00f8n kan tilsides\u00e6ttes af domstolene, n\u00e5r der er st\u00e6rke holdepunkter for det.<\/p>\n
Begr\u00e6nset forventningsv\u00e6rdi ved ekspropriation af areal til omfartsvej
\n19.04.2023
\nOvertaksationskommissionen afsagde for nylig afg\u00f8relse i en sag om forventningsv\u00e6rdi i forbindelse med en kommunes ekspropriation af en landbrugsejendom til brug for etablering af en omfartsvej. Baggrunden for sagen var, at kommunen \u00f8nskede at fremme udviklingen af den n\u00e6rliggende erhvervshavn ved at forbedre vejadgangen til hovedvejsnettet og ud til E45.<\/p>\n
Vejmyndighedernes n\u00f8dretshandlinger
\n19.04.2023
\nDer kan opst\u00e5 situationer, hvor en vejmyndighed er n\u00f8dt til at gribe ind og udf\u00f8re et arbejde, som det egentlig p\u00e5hviler grundejerne at udf\u00f8re, fordi forholdet ellers vil v\u00e6re til fare for trafiksikkerheden. Med udgangspunkt i to nye afg\u00f8relser fra Vejdirektoratet ser vi i denne artikel n\u00e6rmere p\u00e5 de forhold, som vejmyndigheden skal v\u00e6re s\u00e6rligt opm\u00e6rksom p\u00e5, n\u00e5r den udf\u00f8rer grundejernes arbejde ud fra n\u00f8dretsbetragtninger.<\/p>\n
Ny afg\u00f8relse: Sk\u00e6rpede krav til ekspropriation til fordel for private
\n30.11.2022
\nPlanklagen\u00e6vnet tilsides\u00e6tter ved en ny afg\u00f8relse en kommunes beslutning om ekspropriation til fordel for en lokal industrivirksomhed. Afg\u00f8relsen giver anledning til \u00f8get opm\u00e6rksomhed p\u00e5 de sk\u00e6rpede krav, der g\u00e6lder s\u00e6rligt for ekspropriationer, der indeb\u00e6rer arealoverf\u00f8rsel mellem private. <\/p>\n
Klage til Vejdirektoratet over en ekspropriations n\u00f8dvendighed
\n30.11.2022
\nEn ekspropriationsbeslutning blev p\u00e5klaget af en privat grundejer med p\u00e5stand om, at den var ulovlig, da der var et disponibelt vejareal p\u00e5 den modsatte side af vejen, der kunne inddrages ved at lave en lokal fors\u00e6tning af centerlinjen.<\/p>\n
Ses vi til Vejforum?
\n30.11.2022
\nVejforum n\u00e6rmer sig, og LE34 er st\u00e6rkt repr\u00e6senteret i programmet med aktuelle indl\u00e6g. F\u00e5 her et overblik over de fire sp\u00e6ndende opl\u00e6g, som vores specialister vil pr\u00e6sentere.<\/p>\n
Erstatning for brug af midlertidige arbejdsarealer
\n31.08.2022
\nFasts\u00e6ttelse af erstatning for brug af midlertidige arbejdsarealer i erhvervsomr\u00e5der bliver ofte beregnet ud fra en tommelfingerregel, der hedder 10 % af arealets v\u00e6rdi i \u00e5rlig leje. Anl\u00e6gsmyndigheder skal dog v\u00e6re varsomme med ukritisk at anvende den regel. Erstatning for brug af arbejdsarealer skal, som al anden erstatning i \u00f8vrigt, fasts\u00e6ttes med baggrund i ejerens \u00f8konomiske tab. En statslig ekspropriationskommission har for nylig bekr\u00e6ftet dette i en konkret sag.<\/p>\n
Ny landsretsdom om g\u00e6steprincippets anvendelse ved ekspropriation
\n31.08.2022
\n\u00d8stre Landsret har ved dom af 28. juni 2022 taget stilling til, at det er muligt at fravige g\u00e6steprincippet ved ekspropriation, n\u00e5r dette vilk\u00e5r varetager forsyningsm\u00e6ssige, sikkerhedsm\u00e6ssige og samfunds\u00f8konomiske hensyn og ikke g\u00e5r videre end, hvad de bagvedliggende hensyn kan begrunde. Dommen ligger i tr\u00e5d med H\u00f8jesterets dom i Kriegers Flak-sagen afsagt 15. februar i \u00e5r.<\/p>\n
N\u00e5r det er n\u00f8dvendigt, at det er n\u00f8dvendigt
\n31.08.2022
\nFlere aktuelle afg\u00f8relser peger p\u00e5, at vi skal have et s\u00e6rligt fokus p\u00e5 n\u00f8dvendighedskravet i forbindelse med ekspropriationer, og at forudg\u00e5ende unders\u00f8gelser og dokumentation skal fremg\u00e5 tydeligt af anl\u00e6gsmyndighedens fremstilling af ekspropriationssagen.<\/p>\n
H\u00e6vd og private f\u00e6llesveje (og andre veje)
\n31.08.2022
\nDet er i retspraksis sl\u00e5et fast, at der ikke kan vindes h\u00e6vd p\u00e5 forhold, der er i strid med lovgivningen. Men hvad betyder det i forhold til muligheden for eventuelt at vinde h\u00e6vd p\u00e5 et vejareal? Det l\u00f8fter en dom fra Vestre Landsret sl\u00f8ret for. Dommen viser, at der kan vindes h\u00e6vd p\u00e5 vejarealer, selvom det forhold, der er grundlaget for h\u00e6vden, er i strid med lovgivningen. Hvis det lyder m\u00e6rkeligt, s\u00e5 l\u00e6s denne artikel og f\u00e5 forklaringen.<\/p>\n
H\u00f8jesteretsdom om sagerne vedr\u00f8rende Holstebromotorvejen
\n05.04.2022
\nH\u00f8jesteret fik sat det sidste punktum den 14. marts 2022 og afgjorde, at Vejdirektoratet skal betale for i alt 21 ledningsoml\u00e6gninger ved anl\u00e6g af Holstebromotorvejen. Ledningsejerne har s\u00e5ledes f\u00e5et medhold i, at g\u00e6steprincippet er fraveget i deklarationerne, som alle er stiftet ved private aftaler.<\/p>\n
H\u00f8jesteretsdom om g\u00e6steprincippet og landv\u00e6senskommissionskendelser (Aalborg Kloak)
\n05.04.2022
\nAalborg Kloak-sagen er blevet afgjort af H\u00f8jesteret den 15. februar 2022, som modsat Vestre Landsret har sl\u00e5et fast, at der er i landv\u00e6senskommissionskendelser er en formodning for, at g\u00e6steprincippet er fraveget for de omfattende ledningsanl\u00e6g. Det betyder, at grundejeren selv skal betale for flytning af spildevandsledningen.<\/p>\n
H\u00f8jesteretsdom om Kriegers Flak
\n05.04.2022
\nH\u00f8jesteret har den 15. februar 2022 afsagt dom i Kriegers Flak-sagen, hvor landsrettens dom af 07. januar 2021 stadf\u00e6stes, og hvor det fastsl\u00e5s, at der er hjemmel til at fasts\u00e6tte vilk\u00e5r om fravigelse af g\u00e6steprincippet. Et s\u00e5dant vilk\u00e5r varetager dermed forsyningsm\u00e6ssige og samfunds\u00f8konomiske hensyn og g\u00e5r ikke videre end, hvad disse hensyn kan begrunde.<\/p>\n
Ledningsdeklarationer om fravigelse af g\u00e6steprincippet tilsidesat som ugyldige
\n05.04.2022
\n\u00d8stre Landsret har i en dom den 13. december 2021 fastsl\u00e5et, at to ledningsdeklarationer tinglyst forud for anl\u00e6gget af den ny jernbane K\u00f8benhavn-Ringsted, var ugyldige.<\/p>\n
Nyt lovforslag med \u00e6ndringer i f\u00e6rdselsloven og privatvejsloven
\n05.04.2022
\nTransportministeren har den 09. februar 2022 fremsat \u201dForslag til Lov om \u00e6ndring af f\u00e6rdselsloven og lov om private f\u00e6llesveje\u201d (L 123). Lovforslaget skal dels skabe bedre rammer for effektiv, hurtig og sikker rydning efter f\u00e6rdselsuheld eller tabt gods og muligg\u00f8re fjernelse af henstillede k\u00f8ret\u00f8jer p\u00e5 centrale f\u00e6rdsels\u00e5rer, dels skabe hjemmel til, at kommuner og grundejere kan indg\u00e5 aftaler om vintervedligeholdelses- og renholdelsesopgaver p\u00e5 private f\u00e6llesveje.<\/p>\n
God op\u00adbak\u00adning til ef\u00adter\u00ad\u00e5\u00adrets m\u00f8\u00adder i LE34’s Vej\u00adfag\u00adli\u00adge Net\u00adv\u00e6rk
\n01.12.2021
\nDe to m\u00f8der i LE34\u2019s Vejfaglige Netv\u00e6rk i Jylland og p\u00e5 Sj\u00e6lland blev afholdt hhv. den 27. oktober i Vejle Golf Club og den 28. oktober i Hjortespring Golfklub i Ballerup. Samlet deltog 40 personer i m\u00f8derne, hvor alle bidrog til gode dr\u00f8ftelser om b\u00e5de teoretiske emner og praktiske udfordringer.<\/p>\n
Mu\u00adlig\u00adhe\u00adder og prak\u00adsis for ejen\u00addoms\u00addan\u00adnel\u00adse med be\u00adbyg\u00adgel\u00adse over\/\u200bun\u00adder of\u00adfent\u00adli\u00adge veje
\n01.12.2021
\nI dansk lovgivning, for eksempel vejlovgivningen eller udstykningsloven, er der ikke indf\u00f8rt s\u00e6rlige bestemmelser til h\u00e5ndtering af horisontal ejendomsdannelse (vandrette skel), som det er tilf\u00e6ldet i andre lande som f.eks. Norge, Sverige og Finland. Denne artikel belyser via konkrete eksempler forskellige muligheder for at foretage horisontal ejendomsdannelse.<\/p>\n
Vi ses til Vej\u00adforum 2021
\n01.12.2021
\nVejforum n\u00e6rmer sig, og LE34 er st\u00e6rkt repr\u00e6senteret i programmet med b\u00e5de stand og fem indl\u00e6g om forskellige sp\u00e6ndende og aktuelle emner inden for vejsektoren. Vi gl\u00e6der os meget efter et \u201dstille\u201d Corona-\u00e5r.<\/p>\n
Vej\u00addi\u00adrek\u00adto\u00adra\u00adtet: Pri\u00adva\u00adtret\u00adli\u00adge af\u00adta\u00adler kan ikke for\u00adtol\u00adkes ved en af\u00adg\u00f8\u00adrel\u00adse ef\u00adter pri\u00advat\u00advejs\u00adlo\u00adven
\n01.12.2021
\nI en sag om nedl\u00e6ggelse af en privat f\u00e6llesvej har Vejdirektoratet sl\u00e5et fast, at privatvejsloven ikke giver kommunen kompetence til at l\u00e6gge en omstridt fortolkning af privatretlige aftaler og dokumenter til grund for en afg\u00f8relse efter privatvejsloven.<\/p>\n
LE34 p\u00e5 Vejforum 2021
\n16.09.2021
\nSelvom det f\u00f8rste strejf af efter\u00e5r har lagt sig, kan julestemningen p\u00e5 Vejforum virke langt v\u00e6k. Ikke desto mindre har LE34 f\u00e5et tildelt en r\u00e6kke indl\u00e6g p\u00e5 konferencen, og det er vi meget glade for. I det n\u00e6ste nyhedsbrev vil vi fort\u00e6lle mere om vores indsats p\u00e5 Vejforum.<\/p>\n
H\u00f8jesteretsdom: vejret og pligt til at bidrage til vedligeholdelse af en bro
\n16.09.2021
\nH\u00f8jesteret har afsagt dom i en sag, hvor en boligforening mente, at en grundejerforening skulle bidrage til vedligeholdelsen af en bro, som f\u00f8rte en vej over en \u00e5 og ind p\u00e5 boligforeningens ejendom og videre ind i grundejerforeningens omr\u00e5de.<\/p>\n
Nyt lovforslag: bedre vilk\u00e5r for opladning af elbiler
\n16.09.2021
\nNyt lovforslag om infrastruktur for alternative drivmidler til transport blev den 08. juli 2021 sendt i h\u00f8ring. Form\u00e5let med lovforslaget er at fremme markedet for alternative br\u00e6ndstoffer ved at fasts\u00e6tte krav til nationale politikker, tekniske krav til infrastrukturen og brugerinformation. Dermed indg\u00e5r lovforslaget som en del af de politiske aftaler om fremme af gr\u00f8n vejtransport.<\/p>\n
Sag om erstatning for indbliksgener ved fjernet beplantning p\u00e5 tilk\u00f8rselsrampe
\n16.09.2021
\nEr man som nabo berettiget til erstatning i forbindelse med, at vejmyndigheden fjerner beplantning p\u00e5 vejarealet? Det principielle sp\u00f8rgsm\u00e5l blev pr\u00f8vet i alle instanser og fik sin afslutning ved H\u00f8jesteret, som ikke mente, at grundejeren var berettiget til en erstatning p\u00e5 baggrund af den naboretlige t\u00e5legr\u00e6nse.<\/p>\n
Ny eks\u00adpro\u00adp\u00adri\u00ada\u00adtions\u00adpro\u00adces\u00adlov p\u00e5 vej \u2013 LE34 kom\u00admer med vig\u00adtigt h\u00f8\u00adrings\u00adsvar
\n22.03.2021
\nLE34 har afgivet h\u00f8ringssvar til forslaget til en ny samlet ekspropriationsproceslov, der \u2013 hvis den vedtages – f\u00e5r stor betydning for tidsplanen og projekt\u00f8konomien ved kommunale ekspropriationer.\u00a0<\/p>\n
Er veje, der er optaget p\u00e5 matrikelkortet, private f\u00e6llesveje?
\n19.04.2021
\nKan kommunen som vejmyndighed administrere en vej som privat f\u00e6llesvej, n\u00e5r vejen er og altid har v\u00e6ret optaget p\u00e5 matrikelkortet? Det sp\u00f8rgsm\u00e5l har Vejdirektoratet taget stilling til i en ny afg\u00f8relse, hvor et par nye grundejere til stor fortrydelse for de \u00f8vrige beboere i omr\u00e5det ikke ville acceptere, at vejen p\u00e5 deres ejendom skulle v\u00e6re en privat f\u00e6llesvej.<\/p>\n
Nyt lovforslag: S\u00e5dan kan vi holde styr p\u00e5 el-l\u00f8behjul
\n01.12.2020
\nEl-l\u00f8behjulene har fyldt gader og str\u00e6der i et par \u00e5r, og transportformen har f\u00e5et en blandet velkomst. Nyt lovforslag har til form\u00e5l at skabe \u201dordnede forhold\u201d for el-l\u00f8behjul ved at give kommunerne en r\u00e6kke s\u00e6rlige h\u00e5ndh\u00e6velsesredskaber.<\/p>\n
Tilladelser til op\u00adstilling af reklametavler \u2013 partsh\u00f8ring
\n01.12.2020
\nOpstilling af reklametavler kr\u00e6ver en tilladelse fra vejmyndigheden, og nogle afg\u00f8relser fra Vejdirektoratet illustrerer, at vejmyndigheden i disse situationer skal v\u00e6re opm\u00e6rksom p\u00e5 at iagttage blandt andet forvaltningsretlige regler om partsh\u00f8ring m.v. En tidligere dom fra Vestre Landsret viser, at det ikke kun g\u00e6lder p\u00e5 dyre adresser i K\u00f8benhavn<\/p>\n
Elbilejere: Flere ladestandere ved private ejendomme
\n01.12.2020
\nEn bekendtg\u00f8relse om ladestandere stiller krav, der kan medvirke til at udbrede ladestandere. Der vil dog stadig v\u00e6re mange elbilejere, som vil have behov for \u2013 eller i hvert fald \u00f8nske om \u2013 lademuligheder, n\u00e5r deres biler holder parkeret ud for deres ejendom. Det har v\u00e6ret omdrejningspunktet for nogle klagesager i Vejdirektoratet.\u00a0<\/p>\n
Ny dom: Landv\u00e6senskommissionskendelser og g\u00e6steprincip til H\u00f8jesteret
\n01.12.2020
\nI sidste nyhedsbrev bragte vi en artikel om Vestre Landsrets dom af 4. juni 2020, hvor landsretten fandt, at g\u00e6steprincippet var g\u00e6ldende for en regnvandsledning, som var omfattet af en landv\u00e6senskommissionskendelse. Afg\u00f8relsen er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdig, da den bryder med den tidligere antagelse om, at g\u00e6steprincippet er fraveget, n\u00e5r ledningsanl\u00e6gget er omfattet af en landv\u00e6senskommissionskendelse.<\/p>\n
Udbygningsaftaler: G\u00e5 nye veje med planloven
\n01.09.2020
\nDe muligheder, vejloven giver for finansiering af ombygning eller udbygning af veje via grundejerne, er begr\u00e6nset til direkte tilknyttede anl\u00e6g, som tjener vejtekniske og\/eller f\u00e6rdselsm\u00e6ssige form\u00e5l. Derfor kan det v\u00e6re v\u00e6rd at unders\u00f8ge, om planloven kan underst\u00f8tte forbedringer, som t\u00e6nkes med ind i helhedsl\u00f8sninger i lokalplanerne.<\/p>\n
Hvem skal have de nedlagte vejarealer?
\n01.09.2020
\nI forbindelse med vejforl\u00e6gninger, ekspropriationer eller byudvikling kan det v\u00e6re n\u00f8dvendigt at nedl\u00e6gge eksisterende vejarealer, da de enten bliver overfl\u00f8dige som vejareal eller skal anvendes til et andet form\u00e5l, fx for eksempel til ny bebyggelse. Men hvem har r\u00e5deret over de nedlagte arealer?<\/p>\n
Administration af privat f\u00e6llesvej
\n01.09.2020
\nI en ny sag har Vejdirektoratet blandt andet taget stilling til, om kommunen kunne administrere en vej som privat f\u00e6llesvej p\u00e5 baggrund af vejrettighedsloven. Sagen drejede sig om en vej, som vejejeren f\u00f8rst havde afsp\u00e6rret, siden havde pl\u00f8jet og tils\u00e5et.<\/p>\n
G\u00e6steprincippet og landv\u00e6senskommissionskendelser
\n01.09.2020
\nVestre Landsret har den 4. juni 2020 afsagt dom (UfR 2020.2614 V) i en sag om, hvorvidt g\u00e6steprincippet var fraveget i en konkret landv\u00e6senskommissionskendelse. Landsretten fandt, at g\u00e6steprincippet ikke var fraveget. Afg\u00f8relsen er bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdig, fordi den udfordrer den g\u00e6ngse opfattelse af status for landv\u00e6senskommisionskendelser i relation til g\u00e6steprincippet.<\/p>\n
Nye regler for ladestandere
\n01.04.2020
\nHvordan udrulningen af ladeinfrastruktur til el-biler mest hensigtsm\u00e6ssigt kan ske i Danmark bliver mere og mere aktuelt i takt med at bilproducenterne nu for alvor begynder at lancere el-biler i stor stil, og dermed ogs\u00e5 i takt med, at eftersp\u00f8rgslen p\u00e5 nemme og bekvemme lademuligheder fra bilejernes side stiger.<\/p>\n
LE34 p\u00e5begynder store jordfordelingsprojekter, der fjerner tung trafik p\u00e5 vejnettet
\n01.04.2020
\nLandm\u00e6nd i Lemvig er g\u00e5et sammen, det samme er landm\u00e6nd i \u00d8stvendsyssel \u2013 form\u00e5let er at gennemf\u00f8re jordfordeling til gavn for de ber\u00f8rte landm\u00e6nd og for klimaet. Projekterne drives i samarbejde med jordfordelingsplanl\u00e6ggere i LE34. Jordfordelingsprojekterne fik i december 2019 tilsagn om tilskud p\u00e5 cirka fem millioner kroner.<\/p>\n
G\u00e6lder g\u00e6steprincippet ved etablering af LAR-anl\u00e6g p\u00e5 offentlig vej?
\n01.04.2020
\nI en afg\u00f8relse har\u00a0Transport- og Boligministeriet taget principielt stilling til, hvorvidt et konkret LAR-anl\u00e6g p\u00e5 vejareal er et \u201dvejform\u00e5l\u201d (som det er forudsat i vejlovens \u00a7 77, stk. 1) og dermed, om en ledningsejer skal betale for ledningsoml\u00e6gninger for\u00e5rsaget af etableringen af LAR-anl\u00e6gget.<\/p>\n
Gratis webinar om Mobile Mapping
\n01.04.2020
\nSe vejen fra din sk\u00e6rm \u2013 hjemme eller p\u00e5 kontoret. Deltag i webinar om Mobile Mapping den 02.04.2020 eller 16.04.2020 klokken 14.30 – 15.30 og f\u00e5 et unikt indblik i den banebrydende teknologi. Tilmelding sker via mail til Mathias Bach p\u00e5 mkb@le34.dk<\/p>\n
Kontakt eksperterne<\/p>\n
Gert M. Henningsen
\nJonathan Overgaard Markman
\nKenneth Holme Poulsen
\nRen\u00e9 Aggersbjerg
\nS\u00f8ren Henriksen
\nThomas Normann Asmussen
\nErik Jeppesen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Tilmeld dig nyhedsbrevet Nu sker det! En ny ekspropriationsproceslov er i h\u00f8ring 26.11.2025 Gennemf\u00f8res ekspropriationen ved \u201dkommission\u201d eller \u201dkommunalbestyrelse\u201d? Hvis Transportministeriets lovforslag, der var i h\u00f8ring indtil den 17. november 2025, bliver vedtaget, er det den sondring, der skal benyttes, n\u00e5r lovgrundlaget for en ekspropriationsproces skal findes fra sommeren 2027. Vejforum er p\u00e5 trapperne, og […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1864","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n