30.11.2022
\nI 2017 afsatte Aarhus Byr\u00e5d midler til sikring af skoleveje i kommunen p\u00e5 baggrund af en skolevejsanalyse udf\u00f8rt i 2016. Heri indgik opgradering af trafiksikkerheden p\u00e5 Holmevej i H\u00f8jbjerg, hvor Rundh\u00f8jskolen er beliggende. Projektet indeb\u00e6rer etablering af ensrettede cykelstier p\u00e5 begge sider af vejen samt flisebelagte perroner ved de eksisterende busstoppesteder, s\u00e5 ind- og udstigende passagerer opholder sig mindst muligt p\u00e5 cykelstierne. Omr\u00e5det omkring Holmevej er pr\u00e6get af \u00e6ldre villaer med fuldt etablerede haver og h\u00f8je h\u00e6kke.\u00a0<\/p>\n
Ekspropriationer
\nProjektet ber\u00f8rer ca. 65 ejendomme, hvor de n\u00f8dvendige arealer og rettigheder er erhvervet ved ekspropriation efter vejlovens regler.
\nDer er overvejende tale om mindre, men intensive indgreb i ejendommenes haver \u2013 herunder fjernelse af eksisterende h\u00f8je h\u00e6kke mod Holmevej.<\/p>\n
Indgrebet p\u00e5 klagers ejendom
\nSom f\u00f8lge af projektet har det v\u00e6ret n\u00f8dvendigt at ekspropriere f\u00f8lgende fra klagers ejendom:
\n\u2013 Permanent arealafst\u00e5else 9 m\u00b2
\n\u2013 Regulering af terr\u00e6n, der forbliver p\u00e5 ejendommen 9 m\u00b2
\nDet eksproprierede areal fremst\u00e5r som beplantet med h\u00e6k og blandede haveplanter.<\/p>\n
Hensynet til almenvellet
\nFor at fremme cyklismen har Aarhus Kommune stort fokus p\u00e5 at h\u00f8jne sikkerheden for de bl\u00f8de trafikanter og i h\u00f8j grad for b\u00f8rn til og fra skolerne.
\nHolmevej er i dag en trafikeret vej med b\u00e5de biler, lastbiler og cyklister. S\u00e6rligt ved den daglige skolestart og afslutning er der mange cyklister p\u00e5 vejen. Der er ogs\u00e5 mange cyklister til og fra de rekreative omr\u00e5der ved Marselisborg og Mindeparken.
\nDet giver hver dag potentielt farlige situationer i trafikken. De n\u00f8dvendige ekspropriationer p\u00e5 naboejendommene til etablering af cykelstien vurderes derfor til at v\u00e6re i almenvellets interesse.<\/p>\n
Forholdet til n\u00f8dvendighedskravet
\nDen nye cykelsti og busperronerne skal etableres i et sn\u00e6vert eksisterende bymilj\u00f8 p\u00e5 en vej, der er pr\u00e6get af tilst\u00f8dende grunde, der for de flestes vedkommende er afsk\u00e6rmet mod vejen af h\u00f8je hegn eller fuldt udvoksede h\u00e6kke.
\nAarhus Kommune har derfor haft stort fokus p\u00e5 at mindske indgrebet mest muligt p\u00e5 naboejendommene. Det er gjort ved at udf\u00f8re cykelstien, busperronerne og fortovet som delt sti med udgangspunkt i de vejledende minimumsbredder i vejreglerne.
\nDet har s\u00e5ledes ikke v\u00e6ret muligt at indsn\u00e6vre projektet yderligere, hvorfor de gennemf\u00f8rte ekspropriationer har v\u00e6ret n\u00f8dvendige.\u00a0
\nKlagers prim\u00e6re holdepunkt er baseret p\u00e5, at det p\u00e5 modsatte side af Holmevej har v\u00e6ret n\u00f8dvendigt at nedl\u00e6gge en r\u00e6kke parkeringspladser p\u00e5 offentlig vej, der ses her.<\/p>\n
Nedl\u00e6ggelsen af parkeringspladserne medf\u00f8rer, at der bliver en 100 meter lang disponibel vejstrimmel med en bredde p\u00e5 ca. 2 meter p\u00e5 den modsatte side af Holmevej ift. klagers ejendom. Det er desv\u00e6rre ikke muligt at inddrage denne strimmel til cykelstien og busperronen, hvilket uddybes nedenfor.<\/p>\n
Forholdet til proportionalitetsprincippet
\nAarhus Kommune har ikke mulighed for at gennemf\u00f8re projektet ud for klagers ejendom med et mindre indgribende virkemiddel end den permanente arealerhvervelse. \u00a0
\nP\u00e5 det eksproprierede areal skal der etableres nyt fortov og rabat, der skal ligge p\u00e5 det fremtidige offentlige vejareal. Ud over, at det er mest hensigtsm\u00e6ssigt ift. vejens fremtidige drift, er det ogs\u00e5 et krav efter vejlovens \u00a7 60 og udstykningslovens \u00a7 16, at Aarhus Kommune overtager arealet permanent.
\nDet er af denne grund ikke muligt at realisere projektet ved alene at tinglyse en servitut p\u00e5 klagers ejendom.
\nAarhus Kommune finder derfor, at behovet for den nye cykelsti og busperron er proportionalt med de arealm\u00e6ssige konsekvenser for klagers ejendom.\u00a0<\/p>\n
Grundejernes klagepunkter
\nAarhus Kommunes frav\u00e6lgelse af en lokal fors\u00e6tning af Holmevejs centerlinje er en central del af grundejerens klage til Vejdirektoratet med p\u00e5stand om, at ekspropriationen ikke er n\u00f8dvendig \u2013 og derfor ulovlig \u2013 n\u00e5r der er et disponibelt vejareal p\u00e5 den modsatte side af Holmevej.<\/p>\n
Aarhus Kommunes bem\u00e6rkninger
\nAarhus Kommune finder ikke, at en lokal fors\u00e6tning af centerlinjen ud for klagers ejendom p\u00e5 en ca. 90 meter str\u00e6kning er en trafikteknisk og sikkerhedsm\u00e6ssig god l\u00f8sning, hvilket er tungtvejende ift. ekspropriationens lovlighed.
\nTrafiksikkerhedsrevisorer ved NIRAS har redegjort for, at fors\u00e6tningen af en kort retlinet vejstr\u00e6kning giver et yderst uhensigtsm\u00e6ssigt vejforl\u00f8b, der vil v\u00e6re decideret farligt for trafikanterne.
\nDet kan medf\u00f8re pludselige skarpe sving ved uopm\u00e6rksomme bilister, eller at nogen ganske enkelt forts\u00e6tter lige ud. Begge situationer medf\u00f8rer risiko for kollisioner med b\u00e5de biler, cyklister, fodg\u00e6ngere og bygninger.
\nDer er ikke plads til at udforme sp\u00e6rreflade eller helleanl\u00e6g mellem de to k\u00f8respor, der kan mindske risikoen for ulykker, s\u00e5fremt en bilist overser fors\u00e6tningen.
\nDerudover vil det ogs\u00e5 v\u00e6re en omkostningstung l\u00f8sning, da det kr\u00e6ver en ny bundopbygning under de nedlagte parkeringsarealer, hvis de skal inddrages til vejbanen.
\nDer skal ogs\u00e5 \u00e6ndres p\u00e5 Holmevejs afvandingsforhold, hvis toppunktet skal rykkes 1 meter mod syd.
\nDer blev estimeret en meromkostning p\u00e5 minimum 450.000 kr. \u2013 regnet p\u00e5 baggrund af 2021 priser.<\/p>\n
Vejdirektoratets afg\u00f8relse
\nVejdirektoratet stadf\u00e6stede Aarhus Kommunes ekspropriation ved afg\u00f8relse af 13. oktober 2022.
\nVejdirektoratet var enig med Aarhus Kommune om, at etablering af en cykelsti af hensyn til cyklisternes sikkerhed er omfattet af almenvellets interesser. Det anerkendes ogs\u00e5, at der s\u00e5ledes opst\u00e5r et afledt behov for etablering af busperroner.
\nDet findes ligeledes sagligt, at Aarhus Kommune af trafiksikkerhedsm\u00e6ssige \u00e5rsager frav\u00e6lger en lokal fors\u00e6tning af Holmevejs centerlinje, selv om det havde gjort ekspropriationen un\u00f8dvendig.
\nDet anerkendes, at Aarhus Kommune har mindsket indgrebet mest muligt, og at der s\u00e5ledes ikke var indlysende og \u00e5benbare alternativer til ekspropriationen.
\nKravet om n\u00f8dvendighed og proportionalitet blev s\u00e5ledes iagttaget korrekt af Aarhus Kommune.
\nDet fremg\u00e5r ikke af afg\u00f8relsen, i hvor h\u00f8j grad de for\u00f8gede omkostninger havde indflydelse p\u00e5 udfaldet. Det kan s\u00e5ledes ikke konkluderes, om dette kunne have st\u00e5et alene, hvis de to l\u00f8sninger havde haft den samme trafiksikkerhedsm\u00e6ssige vurdering.
\nHvis du har sp\u00f8rgsm\u00e5l til artiklen kan du kontakte Martin Korgaard.<\/p>\n
Se alle nyheder fra Vejjura<\/p>\n
Kontakt eksperterne<\/p>\n
Gert M. Henningsen
\nJonathan Overgaard Markman
\nKenneth Holme Poulsen
\nRen\u00e9 Aggersbjerg
\nS\u00f8ren Henriksen
\nThomas Normann Asmussen
\nVibeke St\u00e6rdahl Nielsen
\nErik Jeppesen
\nMartin Korgaard
\nDaniel Lundeman Lind<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
30.11.2022 I 2017 afsatte Aarhus Byr\u00e5d midler til sikring af skoleveje i kommunen p\u00e5 baggrund af en skolevejsanalyse udf\u00f8rt i 2016. Heri indgik opgradering af trafiksikkerheden p\u00e5 Holmevej i H\u00f8jbjerg, hvor Rundh\u00f8jskolen er beliggende. Projektet indeb\u00e6rer etablering af ensrettede cykelstier p\u00e5 begge sider af vejen samt flisebelagte perroner ved de eksisterende busstoppesteder, s\u00e5 ind- og […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1341","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n