01.12.2020
\nI forbindelse med den gr\u00f8nne omstilling og kampen for at opn\u00e5 reduktioner i CO\u00ad2-udledningerne er der fokus p\u00e5 udbredelse af elbiler, og en bekendtg\u00f8relse om ladestandere stiller krav, der kan medvirke til at udbrede ladestandere. Men blandt andet p\u00e5 grund af elbilernes fortsat begr\u00e6nsede r\u00e6kkevidde er der et behov for flere lademuligheder \u2013 is\u00e6r i private boligomr\u00e5der. Det har v\u00e6ret omdrejningspunktet for nogle klagesager i Vejdirektoratet.<\/p>\n
P\u00e5 rette vej: S\u00e5dan f\u00e5r vi flere elbiler i Danmark inden 2030
\nDer er et generelt fokus p\u00e5, hvordan vi f\u00e5r flere elbiler i Danmark \u2013 senest har der i forbindelse med Eldrupkommissionens offentligg\u00f8relse af sine bud p\u00e5, hvordan vi f\u00e5r flere elbiler i Danmark frem mod 2030, v\u00e6ret stor presseomtale.
\nIkke mindst p\u00e5 grund af elbilernes \u2013 og navnlig plug-in hybridbilernes \u2013 endnu begr\u00e6nsede r\u00e6kkevidde pr. opladning er lademulighederne en faktor, der har stor betydning for elbilernes udbredelse. Der kommer hele tiden flere ladestandere og ladestationer i det offentlige rum, som kan v\u00e6re med til at d\u00e6kke det stigende behov for lademuligheder. Derudover er der indf\u00f8rt regler om forberedelse til og etablering af ladestandere i den s\u00e5kaldte ladestanderbekendtg\u00f8relse.
\nLadestanderbekendtg\u00f8relsen indeholder regler om, at der i nogle situationer enten skal etableres ladestandere ved parkeringspladser, eller at parkeringspladser skal forberedes til etablering af ladestandere.<\/p>\n
Ladestanderbekendtg\u00f8relsen: S\u00e5dan er reglerne
\nS\u00e5ledes skal best\u00e5ende bygninger, der ikke er beboelsesbygninger, men som har mere end 20 parkeringspladser, have etableret mindst \u00e9n ladestander i tilknytning til parkeringsanl\u00e6gget senest den 1. januar 2025. Kravet g\u00e6lder dog ikke, n\u00e5r bygningen er ejet af sm\u00e5 og mellemstore virksomheder.
\nI forbindelse med st\u00f8rre ombygninger af beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser skal alle parkeringspladser forberedes til ladestandere. Hvis bygningen ikke er en beboelsesbygning, skal der etableres mindst \u00e9n ladestander i tilknytning til parkeringspladsanl\u00e6gget og hver femte ombyggede parkeringsplads skal forberedes til ladestandere.
\nEndelig skal alle parkeringspladser ved nybyggeri af beboelsesbygninger med mere end 10 parkeringspladser forberedes til ladestandere, og er der tale om nybyggeri, som ikke er beboelsesbygninger skal der etableres mindst \u00e9n ladestander i tilknytning til parkeringspladsanl\u00e6gget, og hver femte parkeringsplads skal forberedes til ladestandere.<\/p>\n
Elbilejere: Flere ladestandere ved private ejendomme, tak
\nDisse krav i ladestanderbekendt\u00f8relsen vil med tiden f\u00f8re til flere lademuligheder, og de vil formentlig ogs\u00e5 kunne have en effekt i forhold til nogle af situationer, der allerede nu opst\u00e5r, hvor beboere is\u00e6r i \u00e6ldre bymidter er n\u00f8dt til at parkere p\u00e5 vejene, f.eks. fordi bygningerne er opf\u00f8rt med facade i skellet til vejen.
\nMange kommuner har efterh\u00e5nden modtaget henvendelser fra beboere, der enten har k\u00f8bt eller overvejer at k\u00f8be en bil, hvor beboerne efterlyser muligheder for at oplade bilerne, mens bilerne er parkeret p\u00e5 vejarealet foran ejendommene. Nogle af henvendelserne har f\u00f8rt til, at kommunerne har meddelt afslag p\u00e5 ans\u00f8gninger om tilladelse til at tr\u00e6kke ladekabler over fortovet.
\nNogle af disse afslag er endt som klagesager i Vejdirektoratet. Indtil videre har Vejdirektoratet stadf\u00e6stet kommunernes afslag, der blandt andet har v\u00e6ret begrundet i forskellige varianter af hensyn til sikkerheden for fodg\u00e6ngerne p\u00e5 fortovet.
\nSagerne har v\u00e6ret behandlet efter vejlovens \u00a7 80, stk. 1, om genstande m.v. p\u00e5 vejarealet:<\/p>\n
\u00a780. Det offentlige vejareal kan med vejmyndighedens tilladelse anvendes til:
\n\u00b7 varig eller midlertidig anbringelse af affald, containere, materiel, materialer, l\u00f8s\u00f8regenstande, skure, skurvogne, boder, automater, skilte, reklamer, hegn el.lign.,
\n\u00b7 anbringelse af k\u00f8ret\u00f8jer med henblik p\u00e5 salg eller udlejning eller
\n\u00b7 anbringelse af k\u00f8ret\u00f8jer i forbindelse med reparation, p\u00e5fyldning af drivmidler, reng\u00f8ring el.lign., n\u00e5r dette sker som led i erhvervsm\u00e6ssig virksomhed.<\/p>\n
Kabelskinne i fortov uden kommunens tilladelse
\nI \u00e9n af de sager, der har v\u00e6ret behandlet af Vejdirektoratet, var beboerne s\u00e6rligt initiativrige. I forbindelse med en ledningsejers opgravning af fortovet fik beboerne etableret en kabelskinne i fortovet, som det kan ses p\u00e5 billedet nedenfor. Beboerne havde dog ikke indhentet kommunens tilladelse.<\/p>\n
Fra sagen i egen h\u00e5nd til klagesag
\nBeboerne har typisk foresl\u00e5et, at ladekablet kan tr\u00e6kkes liggende p\u00e5 fortovet eller h\u00e6ngende i luften. Hvis kablet ligger p\u00e5 fortovet har beboerne haft forskellige forslag til tild\u00e6kning af kablet, s\u00e5 det ikke udg\u00f8r en snublerisiko for fodg\u00e6ngerne p\u00e5 fortovet.
\nI sagen, som beskrevet ovenfor, hvor beboerne havde f\u00e5et nedlagt en kabelskinne i fortovet, fik beboerne et p\u00e5bud om fjernelse af kabelskinnen. Her henviste kommunen til, at kabelskinnen kunne udg\u00f8re en snublekant.
\nI en anden sag, hvor beboerne trods af kommunens afslag havde lagt et ladekabel ud p\u00e5 fortovet, meddelte kommunen et straksp\u00e5bud om fjernelse af ladekablet, idet risikoen for faldulykker var stor, s\u00e6rligt fordi kablet l\u00e5 om aftenen og natten p\u00e5 selve fortovet.<\/p>\n
Kommunernes begrundelser for afslag
\nKommunernes afslag har v\u00e6ret begrundet i forskellige hensyn, men afslagene i de sager, der har v\u00e6ret behandlet af Vejdirektoratet, har alle v\u00e6ret begrundet i hensyn til trafiksikkerheden.
\n\u00c9n af kommunerne afviste ans\u00f8gningen med henvisning til, at riste, plader og kabeld\u00e6k kan l\u00f8sne sig, og at luftkabler kan bev\u00e6ge sig, s\u00e6rligt i bl\u00e6sevejr. Disse l\u00f8sninger kunne derfor give trafikale udfordringer for blinde og svagtseende samt for gangbesv\u00e6rede med rollator og folk med barnevogne. En anden kommune henviste til, at fodg\u00e6ngere kan falde i et l\u00f8st liggende kabel.
\nDerudover har kommunerne blandt andet henvist til \u00e6stetiske hensyn som begrundelse for afslagene.
\nEndelig har kommunerne givet udtryk for, at der b\u00f8r etableres en parkeringsplads p\u00e5 egen grund med lademulighed, og at der generelt ikke \u00f8nskes etableret lademuligheder p\u00e5 vejarealerne i den t\u00e6tte bymidte, hvor opladning i stedet b\u00f8r ske ved indk\u00f8bsmuligheder, sportspladser og arbejdspladser.<\/p>\n
Vejdirektoratets afg\u00f8relser
\nI de sager, der har v\u00e6ret p\u00e5klaget til Vejdirektoratet, har Vejdirektoratet opretholdt kommunernes afg\u00f8relser. Det betyder, at kommunerne lovligt har kunnet afvise at give tilladelse til ladekablerne, og at kommunerne ogs\u00e5 har kunnet p\u00e5byde beboerne at fjerne kabler, der var lagt ud p\u00e5 fortovet uden tilladelse, og kabelskinnen, der var placeret i fortovet uden tilladelse.
\nHvis du vil tale om opladning af elbiler p\u00e5 vejarealet, er du velkommen til at kontakte artiklens forfatter, Ren\u00e9 Aggersbjerg.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Se alle nyheder fra Vejjura<\/p>\n
Kontakt ekspertene<\/p>\n
Gert M. Henningsen
\nJonathan Overgaard Markman
\nKenneth Holme Poulsen
\nRen\u00e9 Aggersbjerg
\nS\u00f8ren Henriksen
\nThomas Normann Asmussen
\nVibeke St\u00e6rdahl Nielsen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
01.12.2020 I forbindelse med den gr\u00f8nne omstilling og kampen for at opn\u00e5 reduktioner i CO\u00ad2-udledningerne er der fokus p\u00e5 udbredelse af elbiler, og en bekendtg\u00f8relse om ladestandere stiller krav, der kan medvirke til at udbrede ladestandere. Men blandt andet p\u00e5 grund af elbilernes fortsat begr\u00e6nsede r\u00e6kkevidde er der et behov for flere lademuligheder \u2013 is\u00e6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-1137","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n